لا يمكنهم التصويت بعد، لكن شباب سان دييغو يحاولون إنقاذ الكوكب – CRT

إنهم أصغر من أن يصوتوا. لكنهم سيرثون كوكبًا أكثر دفئًا وخطورة. اعتقدت أنني يجب أن أعطيهم منصة لمرة واحدة.

لقد تحدثت مع أربعة طلاب في مدرسة ثانوية في سان دييغو الأسبوع الماضي حول كيفية تعاملهم مع القلق المناخي وما هي إجراءات الاقتراع المحلية التي لا يمكنهم دعمها إلا بأصواتهم.

دانييل هيرنانديز، آبي كوستيلو، إيما ويبل وتاريكا سيثي متطوعون في SanDiego 350، الفرع المحلي للحملة الوطنية 350 التي بدأها طلاب الجامعات والمؤلف بيل ماككيبين في عام 2008.

إن الشباب مثل هؤلاء يكتسبون قوة جذب على الساحة العالمية ضد الوقود الأحفوري ــ المتهم الرئيسي وراء تغير المناخ. العام الماضي 16 شاباً فاز بدعوى قضائية تاريخية في مونتانا، جادلوا بأن الولاية انتهكت حقوقهم الدستورية في “بيئة نظيفة وصحية” من خلال السماح بتطوير الوقود الأحفوري. أغسطس هذا, 16 شابًا يابانيًا رفع دعوى قضائية ضد 10 شركات كهرباء كبرى في محاولة لإجبارهم على خفض انبعاثاتهم الكربونية.

وقالت ويبل، 17 عاماً، من لا جولا، إنها تعاني كثيراً من القلق المناخي. واقتبست اقتباسات من فاتسلاف هافيل، أول رئيس لجمهورية التشيك الذي قاد بلاده خلال تفككها السابق، والذي حملتها كلماته على اجتياز لحظات يائسة على ما يبدو: “الأمل ليس الاقتناع بأن شيئاً ما سوف يسير على ما يرام، بل اليقين بأن شيئاً ما منطقي”. بغض النظر عن كيفية ظهوره.”

يتدرب ويبل في سان دييغو 350 بصفته متدربًا في برنامج الشباب ضد النفط، وهي حملة يقودها شاب لإنهاء التنقيب عن النفط في كاليفورنيا. قالت إن الانتصارات مثل SB 1137 هي التي تجعلها تؤمن بحياة مخصصة للنشاط المناخي. وقع الحاكم جافين نيوسوم على قانون SB 1137 في عام 2022. وهو يحظر حفر آبار النفط والغاز على مسافة 3200 قدم من المنازل والمدارس وغيرها من “المواقع الحساسة”. وحاولت صناعة النفط والغاز تقديم استفتاء لقتل هذا القانون عبر حملة خادعة تدعي التغيير من شأنه أن يخفض أسعار الغاز أو يحمي الأحياء فعليًا من الحفر، وفقا لأخبار المناخ الداخلية. احتشدت المنظمات البيئية الشعبية مثل سان دييغو 350 لكشف مزاعم الصناعة، وفي النهاية سحبت الصناعة الاستفتاء.

تم تسمية سان دييغو 350 بهذا الاسم لأنه، كما تقول الفكرة، إذا تمكنت اقتصادات الأرض من التخلص من إدمان الوقود الأحفوري وخفض كمية ثاني أكسيد الكربون في الهواء إلى 350 (جسيمات لكل مليون جزيء من الهواء)، فسنكون جميعًا تم إنقاذها من ظاهرة الاحتباس الحراري الكارثية حيث تبتلع مستويات سطح البحر السواحل وتغمر المجتمعات أو البلدان الخلفية وتحترق موجات الحرارة وتصبح مميتة بانتظام.

نحن عند حوالي 422 جزءًا في المليون الآن، وفقا للصكوك يديره معهد سكريبس لعلوم المحيطات بجامعة كاليفورنيا-سان دييغو. قبل أن يبدأ البشر في حرق الوقود الأحفوري للحصول على الطاقة، كان مستوى ثاني أكسيد الكربون في الغلاف الجوي كان حوالي 280 جزءًا في المليون.

هيرنانديز، البالغ من العمر 17 عامًا أيضًا، والذي يعيش في تشولا فيستا، يحوّل الطاقة من قلقه المناخي إلى عمل متفائل. وقال إنه لم يكن من السهل القيام بذلك، خاصة بعد أن علم أن مدرسته تقع في وسط جزيرة حرارية حضرية – وهي منطقة تعاني من درجات حرارة أعلى بكثير من المناطق الريفية المحيطة بها، وعادةً ما يرجع ذلك إلى وجود الخرسانة أكثر من المساحات الخضراء. يعاني أفراد عائلته من الربو الناجم عن العيش في ظل وفرة حركة المرور المستمرة بالقرب من الحدود بين الولايات المتحدة والمكسيك.

لذا، فهو يستقل الحافلة عمدًا من وإلى مدرسة بونيتا فيستا الثانوية ويدفع المنطقة لإضافة مسارات وظيفية للطاقة الخضراء.

“نحن نحاول الحصول على سيارة كهربائية لمسارنا المهني الميكانيكي في مدرستنا لنظهر للطلاب أن هناك بديلاً. وقال هيرنانديز: “لا نحتاج فقط إلى التركيز على سيارات الديزل”.

كوستيلو، البالغة من العمر 17 عامًا أيضًا، والتي تعيش في تشولا فيستا، تضع طاقتها القلقة في قيادة النادي البيئي في مدرستها (معظمهم في مدارسهم). يظهر القلق المناخي لدى سيثي، 14 عامًا، من إنسينيتاس على أنه انشغال بحياة الحيوانات البريئة التي تعاني من ظاهرة الاحتباس الحراري والتي ليس لها يد في التسبب في الأذى.

“كيف يمكن للجنس البشري أن يكون أنانيًا إلى هذا الحد حيث أننا لا ندمر حياتنا فحسب، بل ندمر كل هذه الأنواع التي كانت موجودة قبلنا. قال سيثي: “لا أستطيع أن أفعل شيئًا حيال ذلك بينما يتم تدمير كوكبنا”.

جميع الطلاب الأربعة يتخلفون عن القياس G، زيادة ضريبة المبيعات على مستوى المقاطعة بمقدار نصف سنت من شأن ذلك جمع الأموال من أجل تحسين وسائل النقل والطرق مثل ممرات مرافقي السيارات والنقل العام. إنها مبادرة مواطنة تحتاج فقط إلى موافقة 51% من الناخبين لتمريرها. يقول النقاد إن تكلفة المعيشة مرتفعة للغاية بالفعل وأن معظم الأموال لا ينبغي أن تذهب إلى وسائل النقل العام التي لا تمثل أولوية بالنسبة لمعظم سكان سان ديجان الذين يعتمدون على السيارات للتنقل.

لا تقل ذلك لهؤلاء الشباب المهتمين بالمناخ.

قال ويبل: “إن الإجراء G هو شيء أتمنى أن أتمكن من استخدام صوتي من أجله”. “من الصعب التجول في سان دييغو إذا لم يكن لديك سيارة وقد تكون القيادة مخيفة.”

ويقولون إن النقل العام الأسرع والوفيرة من شأنه أن يجعل الوصول إلى المقاطعة أكثر سهولة ويقلل تلوث الهواء.

عندما سألتهم عن الفكرة التي يريدون ترك البالغين يقرأونها، صاحت سيثي.

وقالت: “أريدهم أن يعرفوا مدى خوف الشباب من هذه الانتخابات لأن مستقبلنا يعتمد عليها حرفياً”. “نحن نعتمد على الناخبين للتصويت من أجل مستقبلنا عندما لا يكون لنا صوت في ذلك.”

في أخبار أخرى

• هل يؤثر التلوث في وادي نهر تيخوانا على صحتك؟ أنا أريد أن أسمع منك. انضم إليّ يوم الأحد الساعة 10:30 صباحًا يوم 27 أكتوبر في IB Espresso لحضور جلسة استماع. (صوت سان دييغو)
• المشرفة نورا فارغاس اقترح أنه يمكن إخلاء وادي نهر تيخوانا إذا أصبح التلوث سيئًا للغاية في Politifest 2024 في صوت سان دييغو. وبما أنها اضطرت إلى التهرب بعد فترة وجيزة من ذكر الفكرة المثيرة للدهشة، فقد طلبت من المقاطعة شرح السيناريوهات التي قد تؤدي إلى نزوح جماعي. (صوت سان دييغو)
• فواتير أهداف التنمية المستدامة والتقييم من المرجح أن ترتفع مرة أخرىولكن ليس بالقدر الذي طلبت فيه الشركة من الدولة السماح لها بالإنفاق. وترتفع الفواتير في المتوسط ​​بنحو 2.7 في المئة بداية من العام المقبل. لكن لجنة المرافق العامة في كاليفورنيا رفضت بعض الإنفاق على خطوط الكهرباء تحت الأرض، على سبيل المثال. لا يزال يتعين على CPUC إجراء تصويت نهائي على ميزانية الثلاث سنوات في 5 ديسمبر قبل الانتهاء منها. (يونيون تريبيون)
• المقاول الخاص الذي يقوم بتشغيل المحطة الدولية لمعالجة مياه الصرف الصحي على الحدود بين الولايات المتحدة والمكسيك لديه بعض العلاقات مع أزمة المياه الملوثة في فلينت بولاية ميشيغان. الدعاوى القضائية الجديدة التي رفعها سكان مقاطعة سان دييغو تستهدف المقاول فيوليا. (مصدر جديد)
• إن البلدان الملتزمة بإبطاء ظاهرة الانحباس الحراري العالمي والانحدار السريع للتنوع البيولوجي تتخلف بالفعل عن تحقيق أهدافها المحددة في عام 2022. وبعد عامين، إنهم يجتمعون مرة أخرى في مؤتمر الأطراف السادس عشروهو مؤتمر تقوده الأمم المتحدة بين الدول التي تسعى إلى إيجاد حلول لتغير المناخ، والذي بدأ يوم الاثنين في كالي، كولومبيا. أهم نقطة شائكة: كيفية جعل البلدان الأكثر ثراءً والأكثر تقدمًا ذات الاقتصادات المبنية على الوقود الأحفوري والشركات، تدفع تكاليف الحفاظ على البيئة. (ستريتس تايمز)