التقرير الصباحي: التدقيق يخفض تكاليف دفن خطوط الطاقة العالية – CRT

في عام 2021، وافقت مدينة سان دييغو على عقد جديد مدته 20 عامًا مع مورد الطاقة SDG&E – مع بعض الشروط المرفقة. وكان أحد هذه المتطلبات الجديدة هو أن تقوم الشركة بإجراء عمليات تدقيق كل عامين مقابل احتكارها لإمدادات الطاقة.

تشير مسودة أول عملية تدقيق من هذا القبيل إلى التكاليف الباهظة التي تتحملها SDG&E لخطوط الكهرباء تحت الأرض، وهي عملية تجعلها أقل عرضة للأضرار الناجمة عن الطقس وأقل احتمالاً لإشعال الحرائق. ويشير التدقيق إلى أن أحد مشاريع الحفر تحت الأرض انتهى بتكلفة 44.3 مليون دولار، أي ما يزيد بنسبة 81% عن تقديرات الشركة. وكانت هذه الملايين المضافة بسبب “التكاليف العامة” غير المحسوبة، على الرغم من أنه من غير الواضح ما تعنيه هذه العبارة في الواقع.

كتب المستشارون: “إن فشل SDG&E في تقديم تقديرات أولية شاملة ودقيقة لتكاليف المشروع والتأخيرات… خلق تحديات أمام المدينة للتنبؤ بتدفقاتها النقدية المستقبلية”.

يعد الوصول إلى الجزء السفلي من كيفية التنبؤ بشكل أكثر دقة بتكاليف المشاريع تحت الأرض أمرًا حيويًا لأن سان دييغو خططت منذ فترة طويلة لدفن جميع خطوط الكهرباء المحلية. لكن التقدم كان بطيئا حتى الآن. منذ عام 1970، تم دفن 400 ميل فقط من الخطوط، وبقي حوالي 1000 ميل.

اقرأ القصة الكاملة هنا.

متعلق ب: يقول مسؤولو المدينة إنهم أصبحوا جديين أخيرًا بشأن دفن خطوط الكهرباء زيادة الميزانية للقيام بذلك من 50 مليون دولار إلى 250 مليون دولار. وتأتي هذه الميزانية المتزايدة مع ارتفاع سعر دفن خطوط الكهرباء من حوالي 3 ملايين دولار للميل إلى 8 ملايين دولار للميل.

للمضي قدمًا، اعتمدت المدينة سياسة لإعطاء الأولوية لدفن خطوط الكهرباء في المناطق الأكثر عرضة لخطر حرائق الغابات. وسيشمل ذلك مناطق الضواحي، ولكن أيضًا المناطق الحضرية القريبة من الأخاديد.

جسر السكك الحديدية الجديد؟ في هذا الاقتصاد؟

وفي أخبار أخرى “الأشياء أصبحت أكثر تكلفة مما كانت عليه في السابق”، هناك خطة لاستبدال جسر للسكك الحديدية عمره 80 عامًا في كارلسباد ارتفعت بمقدار 42.5 مليون دولار. وهذه زيادة بنسبة 26 بالمائة وبذلك تصل التكلفة الإجمالية للمشروع إلى 165.6 مليون دولار.

وسيتضمن الجسر مسارين بدلاً من المسار الموجود حاليًا، والذي يأمل مسؤولو SANDAG أن يؤدي إلى إبعاد المزيد من السيارات عن الطريق. وسيكون أيضًا أعلى من الجسر الحالي، في محاولة للتخفيف من أي آثار ناجمة عن ارتفاع مستوى سطح البحر وتقليل التأثيرات على البحيرة أدناه.

أحد ضغوطات التكلفة هو المطلب الجديد لوقف البناء خلال موسم تعشيش طائر الخرشنة الأقل في كاليفورنيا، وهو طائر تمت إزالته مؤخرًا من قائمة الأنواع المهددة بالانقراض. أدى هذا الشرط إلى زيادة مدة المشروع من سنتين ونصف إلى أربع سنوات.

أغنية الاسبوع

آلة الهدايا، “أنا أعمل عليها الآن”: أحدث ألبومات The Gift Machine، “جائزة ترضية“، تجد الفرقة تفعل أفضل ما تفعله – صياغة موسيقى البوب ​​​​المستقلة الحالمة بقيادة الجيتار. تعرض أغنية “I’m On It Now” موهبة الفرقة في كتابة الأغاني المبهجة والمعدية. تسمح هذه الخفة الموسيقية حتى بالسطور الثقيلة مثل “لم أقصد أن أكون صادقًا. هل حان الوقت لنسميها هدنة؟ هل يمكنك أن تقطعني من هذه المشنقة؟” ليتم تسليمها مع انعدام الوزن معينة.

اقرأ المزيد عن أغنية الأسبوع هنا.

مثل ما تسمع؟ تحقق من آلة الهدايا في مسرح المذنب يوم السبت 1 يونيو.

هل لديك اقتراح “أغنية الأسبوع”؟ أرسل لنا بريدًا إلكترونيًا وجملة أو اثنتين حول سبب ارتطامك بهذه الأغنية مؤخرًا. تذكير ودي: يجب أن تكون جميع الأغاني لفنانين محليين.

في اخبار اخرى

• يعمل خبراء الصحة في المقاطعة مع MTS لإخطار ركاب عربة الخط الأزرق بأنهم تعرضوا لمرض السل. (تايمز سان دييغو)
• مدينة شولا فيستا جاهزة لذلك تخلص من أفنية الشوارع التي أنشأتها الشركات أثناء الوباء لتناول الطعام في الهواء الطلق. لكن أصحاب الأعمال يشعرون بالقلق من أن هذه الخطوة ستضر بأعمالهم. (إن بي سي 7)
• SANDAG تفكر في الحصول على التخلص من الطريق الوحيد برسوم في مقاطعة سان دييغو. صوت مجلس إدارة الوكالة على دفع تكاليف دراسة من شأنها أن تنظر في إلغاء الرسوم على طريق الولاية 125. (CBS 8)
• أغلق المسؤولون شاطئ سان كليمنتي في يوم الذكرى بعد ذلكاصطدم هارك براكب الأمواج خارج مجلسه. وفي وقت لاحق أعادوا فتح الشاطئ ولكن أصدر نصيحة بشأن سمك القرش للسباحين. (يونيون تريبيون، تايمز أوف سان دييغو)

تقرير الصباح كتبه جاكوب ماكويني وقام بتحريره أندريا لوبيز فيلافانيا.